8月18日，武汉迎来一场汽车通信领域重要会议。全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会主办的汽车光通信标准化专项组成立大会顺利举行，中国信科集团担任组长单位，烽火通信和光迅科技协办。来自整车企业、零部件商、光通信厂商、科研机构等百余家单位代表齐聚一堂，共同见证我国车载光通信标准化进程迈出关键一步。
随着智能网联汽车发展加速，高阶自动驾驶和智能座舱对车内通信提出更高要求。传统铜缆架构已接近性能极限，"光进铜退"成为行业共识。但车载光通信仍处于早期阶段，车规器件可靠性、连接器兼容性、测试验证等技术难题亟待解决。此次专项组的成立，标志着我国正式搭建跨行业协同平台，推动标准研制与产业落地。
中国信科集团总工程师陈山枝在致辞中透露，企业已联合多家车企完成2万公里实车路试，实现车规级光芯片、线束、光网络系统全栈布局。他提出四大倡议：聚焦自主创新、跨界协同、重点国标研制、争夺全球话语权。同时强调要打通材料-芯片-系统全链条标准闭环，加快重点国家标准立项。
成立仪式上，专项组正式明确组织架构：中国信科任组长单位，东风汽车、比亚迪等四家企业担任副组长单位。现场宣读《专项组章程》，为后续标准制定提供制度保障。烽火通信技术负责人在专题演讲中展示车规级光纤线束、光连接器等自研产品，深度解读V-PON架构适配下一代中央计算架构的技术优势。
会议期间，与会代表围绕标准框架、首批重点标准研制方向展开研讨。计划以急用先行原则推进国家标准申报，补齐车规级光器件、链路测试等短板。后续将通过实地调研、专题研讨等方式，加快构建V-PON等自主技术路线标准体系，推动"光纤上车"规模化应用。
